文
二哥头
1个小时前，我们与几百位媒体同行以及大众ID系车型的粉丝在位于成都的中国现代五项赛事中心，参加了一汽-大众ID.Day科技嘉年华暨ID.6CROZZ交付之夜活动。当然，由于排期等原因，可能大家看到这篇文章已经是周二或者周三了，但这并不妨碍跟着我们的文字一起回顾这令人激动的现场。
活动主办方相当用心，通过各个环节的设置，如车主分享的幸福故事，品牌的硬核实力，将科技的冷艳，人与人之间的温情很好的连接起来，再加上撒贝宁的妙语连珠，很容易让现场的朋友找到共鸣。
其实这也是ID.6CROZZ以及大众一直想表达的一个观点：科技，不仅仅是突破极限，还在于让每个人都能享受。
今天我们就来聊聊ID.6以及一汽大众在新能源赛道上所做的努力。
ID.6CROZZ，科技先锋之作
ID.6CROZZ作为一汽-大众面向中国市场推出的第二款纯电动车型，一方面需要承担起丰富纯电产品矩阵的任务，另一方面其实也体现了ID系列车型最先进的技术。
先说前者，虽然距离ID.4系列车型推出不过短短4个月，但对大众而言时间依旧是紧迫的，参考国内的新势力：小鹏算上即将上市的小鹏P5，一共三款车型，涵盖SUV、轿车；蔚来目前在售车型一共3款SUV，加上明年上市的ET7将会达到4款车型。
所以大众眼下的重任之一就是铺开产品线，在市场格局还未稳固之前，尽可能地多撒网，以占据先发优势。
回到车辆本身，ID.6CROZZ也给了我们相当多的惊喜，在交付仪式正式开始前1个小时，我们体验了ID.6CROZZ各方面的性能，但受限于时间以及场地，我们将几个方面的性能浓缩为三个关键词，分别是：安全、科技、实用性。
先说安全，新能源车除了续航焦虑外，安全焦虑也是一大痛点，为了展示ID.6CROZZ车型超高的安全性能，主办方特意安排了电池安全越野试驾场，随车教练带领我们还原了各种极限路况下ID.6CROZZ车型的稳定性，包括整车涉水测试，交叉轴电池包刚性测试等，整体表现相当优异，另外，我们还体验了ID.6CROZZ的行人、车辆主动制动系统，两者均是一次成功。
科技配置上。ID.6CROZZ搭载了IQ.DRIVE自动驾驶辅助系统，能实现全速域的ACC自适应巡航，从实际体验来看，在车道线清晰的前提下，整套系统表现出了相当高的水平，即使是弯道巡航也不在话下。
另一个，AR-HUD也是ID.6CROZZ的一大亮点，此前我们试驾摩卡的时候提过一个小建议，即抬头显示的亮度太高，比较容易影响视线，而ID.6CROZZ的抬头显示则是做到了适中，清晰但不刺眼，不会过度分散驾驶员的注意力。
ID.6CROZZ的另一个标签是实用，目前ID.6CROZZ提供两种方式的座椅布局，2+2+2\2+3+2，得益于它的超长轴距（mm）以及电动车短前后悬的特性，车内空间相当的充裕，而且，这种充裕并非是牺牲了后备箱空间而来，无论是乘坐还是储物空间，都有保障。
ID车系，大众未来核心竞争力
新能源这股春风，在国内越吹越旺，根据中汽协的数据显示：年上半年，国内新能源汽车销量达到.5万辆，同比增长2倍，几乎与去年的数据持平。
在这场风风火火的造车运动中，作为屹立百年车企，大众集团自然需要一个强有力的武器来支撑它们在新能源时代依旧占据市场领导地位。
而ID系列车型，就是它们给出的答案。
目前包括国内的ID.4、ID.6亦或是欧洲市场的ID、3，都是基于大众全新的纯电架构MEB平台打造，这背后，大众砸下了70亿美元的研发费用，确保该架构的技术在未来几年始终处于行业领先地位。
架构的先进好处不言而喻，比如相同尺寸下更好的空间利用率；将纯电作为开放目标，续航里程大幅提升；整车重量分布更加合理，驾驶质感以及安全性更有保障。
从ID.3到ID.6，大众正在用全面的ID系列产品矩阵，去打通各个细分市场，而且现在以及是初具成效。
以欧洲市场位例，年下半年投入市场的ID.3，销量迅速追平特斯拉，全年销量累积达到14万辆；随后上市的ID.4依旧是维持了ID.3的高光表现，上市仅几个月便迅速登顶了欧洲10个国家的电动汽车销量榜单。
在国内，大众ID系列车型的销量依旧在稳步上升，最新的数据显示，一汽-大众ID.4CROZZ销量达到了辆，肉眼可见的已经走在了一条销量快速增长的通道上。
对于大众这样的庞然大物而言，转型的压力必然存在，无论是组织架构的调整还是研发方向的改变，体量基数一旦变大，改革难度自然就陡增；但凡事都是双面性，转型难度加大的同时，也让大众集团坚定了一击必胜的决心，从ID系列车型的销量表现来看，大众的转型之路无疑是初具成效。
全面的生态系统，才是大众的宏伟蓝图
在科技圈子里，有一句话一直广为流传：三流企业做产品、二流企业做平台，而一流的企业做生态。
大众在新能源上的布局，明显就是奔着一个完善的生态去的。
比如在当前电动车的一大焦虑补能上面，大众和一汽、江淮、星星充电共同成立充电公司CAMS，用户可以通过手机APP完成充电预约、解锁充电、APP付款等全方位的操作，便捷程度更上一个台阶，现阶段，已经在北京、成都、深圳建立了40个超充站。
在此次ID.6CROZZ交互仪式上，一汽-大众还宣布，对于ID.系列的首任车主，可以额外享受一年免费CAMS充电，让其享受到纯电动带来的超低用车成本。
另一方面，大众还打造了一个粉丝线上交流品牌ID.HUB，平台内含品牌资讯、车型信息、购车功能等模块，访问者可以通过该平台了解ID系列车型的相关信息，为其提供完整、连贯的服务，并引导消费者快速决策，一汽-大众销售有限责任公司执行副总经理麦德岳分享了ID.用户报告：ID.HUB每天有超过13万人访问，每周有超过1万人在线互动。
另外，一汽-大众联合支付宝共同推出的"蚂蚁森林"计划的ID.用户已累计行驶超过16万公里，相当于种植棵梭梭树。
值得一提的是，在电池回收领域，一汽-大众在未来还将加速发展电池回收业务，保证电池的安全、环保处理，为用户创造超越期待的新能源汽车生活。
大众正在致力于用一个完整的生态，来给新能源汽车消费者赋能，从买车到用车再到最后的电池回收，消费者都能享受到全方位的服务，这也就是文章开头提到的「科技不仅仅是突破极限，还在于让每个人都拥有享受科技的权利」的一种体现。
写在最后：
年是一汽-大众的电动元年，继首款智能纯电产品ID.4CROZZ于今年3月开始交付之后，ID.6CROZZ也正式交付车主，彰显面向智能电动新时代，一汽-大众的速度以及决心。
最后，虽然整个活动被称为ID.6CROZZ交付之夜，但我们认为将它看做是一汽-大众在新能源领域的一次成果分享也比较合适，通过全方位的布局，一汽-大众正在用革新式的产品以及服务，来为用户提供一个全周期的良好用车体验。