近日，蚂蚁金服开展“数字经济中国行互联网+公共交通走访活动”，在杭州市乘坐路公交车，从彩虹城站到孩儿巷站，在正常行驶的路况下要比坐地铁快14分钟；在上海南站地铁站，用户不仅可以使用Metro大都会APP扫码支付，还可以使用语音购票。
支持公交、地铁实现智慧出行，蚂蚁金服借助大数据重构公交运营能力，实现与用户双向互动，实现智慧城市数字出行。
智慧城市，数字出行
现代生活中，新一代消费者的出行方式大多会选择自驾、使用叫车软件、地铁亦或是共享单车，选择传统公关交通方式的乘客比例一直在下降。交通运输部年统计公报针对近三年常规公交客运量、线路以及里程数对比发现，虽然公共汽电车运营车辆、线路和里程不断增长，但是客运量连年萎缩，意味着公交发展不平衡，基础设施建设和服务保障发展不同步是导致这一现象的主要原因。
针对这一问题，年8月，杭州实现全城都能刷手机坐公交，不仅简化了零钱购票的压力，更通过移动支付获得数据运营的能力，从站点设置、线路布置、首末班车时间、潜在客流分析、运营时间等全方位采用“互联网+”模式，改变传统单一的线网布局结构，敏捷弹性地响应群众日常需求。
根据实际体验，经过调整后的路公交快线改走中河高架路，比老线路减少8站，在孩儿巷公交站下车后即可步行到达凤起路地铁站，不仅极大地方便住在滨江区浦沿板块、彩虹城板块的白领通勤，该线路还连医院，切实做到以用户需求体验为导向，实现公交与地铁相辅相成。与路类似，杭州路公交也开始了“大数据常规公交”试点。
在移动支付方面，杭州市民卡与支付宝达成合作，联合推出“杭州通支付宝公交卡”和“杭州市电子社保卡（市民卡）”，推动交通、社保应用落地。截至年3月底，杭州通支付宝公交卡累计开卡超过万张。市民卡方面，已经有13家杭州市直管医疗机构支持杭州电子社保卡（市民卡），累计开卡数量也是数以百万计。根据杭州市公共交通云科技有限公司提供的数据，杭州公交系统票款收入中，零钱一度占48%，移动支付让杭州公交零钱使用率下降超过20%，大大为公交营运部门减负。
利用大数据构建智慧城市数字出行的典型还有上海地铁。以上海地铁人民广场站为例，该站属于典型的潮汐早晚高峰＋平峰游客的站点，日均客流量在65-70万人次，节假日或展会期间客流量在万-万人次，无论购票还是进站，哪个环节有一丁点问题，都会造成短时间内大量人流拥堵。对此，上海地铁率先进行数字化、互联网+的探索，并且将用户纳入整个体系中，从以往地铁集团到用户的单向传输，改为地铁集团与用户之间的双向互动。
利用与蚂蚁金服合作的技术，上海地铁正在提升便捷出行的数字化。
年12月底，上海地铁宣布与蚂蚁金服达成合作。目前，在上海地铁的所有站点的全部闸机都可以扫描Metro大都会APP的